Ребенок в машине: особенности вождения

Безопасность и комфорт - основные принципы перевозки ребенка в транспортном средстве. Наивысшее сочетание удобства и защищенности достигается благодаря монтажу детского кресла, приобретенного в специализированном магазине. Согласно законодательству РФ, граждане, не достигшие 12-ти летнего возраста, при перемещении автомобиля, в обязательном порядке должны находиться на заднем сидении, во избежание травм, вызванных маневрами на дороге. Квалифицированными специалистами разработаны особые рекомендации, направленные на избежание непредвиденных ситуаций. Повышенное внимание водителей эксперты акцентируют именно на процесс перевозки юных пассажиров в автокреслах, т.к. младенцы могут вести себя в пути совершенно непредсказуемо.

Сколько часов надо обучаться вождению?

Начиная с 1 января 2009 года, вступила в силу новая программа от Министерства образования и ГИБДД. Начиная с этого момента, курс обучения вождения увеличивается с двадцати девяти часов до пятидесяти часов. Существенно увеличилось количество часов, которое выделяется на вождение по оживленным улицам города. Наряду с этим появилась новая дисциплина под названием "психофизиологическое поведение на дорогах". Это нововведение очень важно для любого водителя и особенно для новичка. Ведь стрессовые и экстремальные ситуации могут возникнуть ниоткуда и здесь важно правильно реагировать на них. Обучение поведению на дорогах помогает водителю быстро справиться с эмоциями и начать действовать.

стория №1: Пересдача экзамена в ГАИ на водительское удостоверение после его лишения

Двадцать пять лет - это мой стаж управления автомобилем. Причём за эти годы пришлось водить как легковые авто, так и грузовые, работая дальнобойщиком. Работа дальнобойщиком дала мне закалку и большой жизненный опыт, а уж тем более опыт вождения. За все эти двадцать пять лет не было не одного серьёзного ДТП - так, царапины были пару раз. Как говорится, опытный водитель с большим стажем.

Неписаный свод сигналов на дорогах

Наверное, нет ни одного водителя, который ни разу не предупреждал фарами дальнего света встречные машины о патруле ДПС. Но мало кто знает, что таких сигналов на самом деле гораздо больше и профессиональные водители уже давно выработали целый неписаный свод правил. Кто и когда первый придумал таким образом предупреждать других участников движения, история умалчивает. Но обычай прижился.

Кто тебе на дорогах нужен?

В наше время машины из роскоши постепенно превратились в необходимость. Практически каждый молодой человек начиная с 18 лет начинает задумываться о приобретении четырехколесного друга. Не менее активно ответственность на себя накладывает и слабый пол. С каждым днем все больше девушек садятся за руль. Мы спросили у некоторых барышень, почему они не хотят довольствоваться ролью штурмана и сами получают водительские права?

Техосмотр

1. Что такое государственный технический осмотр и для чего он нужен?

Безопасная езда на автомобиле зависит не только от квалификации водителя, состояния дорожного полотна или интенсивности передвижения. Особую роль играет техническое состояние машины - функциональность всех деталей, систем и механизмов, обеспечивающих бесперебойную работу транспортного средства. Диагностика исправности тормозов, светового оборудования, дверных замков и прочих важных составляющих комплектации автомобиля, позволяет своевременно выявить дефекты и устранить их, избежав всевозможных аварий или других непредвиденных ситуаций, возникающих на дороге.

Водительское удостоверение: кратко о главном!

Водительское удостоверение нового образца?

Водительское удостоверение нового образца или краткая информация о правах 2011 года.
Согласно приказу МВД №365 от 13.05.2010 года, гражданам Российской Федерации с 1.03.2011 года будет выдаваться водительское удостоверение нового образца, размером с банковскую карточку. Отличительными особенностями документа является сине-розовая расцветка и наличие дополнительного штрих-кода на тыльной стороне «сертификата», который позволит работникам правоохранительных органов мгновенно инициализировать личность владельца.

Получить права будет удобнее

15 июля 2010 года Правительство России приняло распоряжение №1174-р, внёсшее в правила сдачи экзаменов на получение водительского удостоверения нововведения.

Пользование звуковым сигналом

Общеизвестный факт, что каждый автомобиль оборудован звуковым сигналом. Однако многие автолюбители и понятия не имеют как им грамотно пользоваться. Вместо этого они используют гудок для нервирования других водителей - соседей по дорожной пробке.

Ошибки молодых водителей

Согласно статистике дорожно-транспортных происшествий, немалая часть аварий и несчастных случаев на дороге происходит по вине молодых водителей. Желание покрасоваться перед сверстниками, быстрая и рискованная езда, нарушения ПДД, неопытность, и при всем при этом неумение справиться с управлением в критической ситуации - вот основные причины ДТП с участием молодых автомобилистов. Сюда же относится халатное отношение, как к своей жизни, так и к чужим жизням. Давайте попробуем подробнее остановиться на тех факторах, из-за которых молодежь рискует попасть в аварию.

Что нужно всегда иметь под рукой в автомобиле?

Дорога - это непредсказуемая вещь. Целый калейдоскоп проблем и задач может возникнуть на пути из пункта А в пункт Б. Неподготовленность к этим проблемам может вылиться не только в неудобства, но и в потерю времени. Поэтому нужно быть готовым ко всему. Итак, в этой статье речь пойдёт о том, какие вещи нужно всегда иметь в багажнике или в салоне своего автомобиля.

Динамичное вождение в городе

Езда в городе - это всегда серьезная психологическая нагрузка на водителя. Огромное количество двигающегося транспорта, масса спешащих куда-то пешеходов, всеобщая суета - все это неотъемлемые атрибуты большого мегаполиса. И водитель должен не только вовремя замечать остальных участников дорожного движения, но и уметь прогнозировать дальнейшее развитие событий на дороге, не забывая при этом следить за светофорами, разметкой, знаками и состоянием дорожного покрытия. Ниже мы представляем вашему вниманию несколько простых советов, которые помогут новичкам в приобретении мастерства городского вождения. И хоть ПДД напрямую не всегда обязывают действовать так, как написано в наших рекомендациях, но кое какие предосторожности помогут избежать вам множества неприятных ситуаций.

Автодром

Автодром предназначен для отработки с обучаемыми упражнений по начальному обучению вождению по ограниченным проездам и преодолению препятствий. Практика показывает, что основательные и прочные навыки обучаемые получают в тех автошколах, где имеется полностью оборудованный автодром, который максимально используется.
Отсутствие автодрома отрицательно сказывается на процессе обучения, усложняет работу инструкторов, ведет к упрощенчеству и условностям.

Обязанности обучаемого

Водитель автомобиля должен уметь:
управлять автомобилями обычной и повышенной проходимости, относящимися к категории «С», в различных дорожных и климатических условиях, днем и ночью;
соблюдать Правила дорожного движения, уверенно действовать в сложных дорожных ситуациях, предотвращая возникновение дорожно-транспортных происшествий;
соблюдать правила, нормы и требования безопасности при перевозке пассажиров и грузов;

Как выбрать автошколу и автоинструктора?

Таинственным стечением обстоятельств вы наконец-то созрели для получения прав на вождение автомобилем. Желание есть - дело за малым. Выбрать автошколу и, по окончании курса с честью выдержав экзамен, получить заветную карточку. Как не попасть впросак, просматривая бесконечные объявления в прессе и в интернете, сулящие вам быстрое результативное обучение, от которого вы непременно получите массу удовольствия?

Как держать руль?

На руле по традиции поставим условные числа от 1 до 12 как на циферблате часов и выделим два сектора (только нижних): между точками 9-6 - левый сектор, между точками 3-6 - правый.

Определимся с руками; к примеру, при правом повороте правую руку назовем внутренней, а левую - наружной; при левом - наоборот.

Машина у нас будет леворульная.

Домашний тренажер руля

Для тренировок в домашних условиях рекомендуется соорудить простейший тренажер руля. Понадобится перекладина, мягкая веревка диаметром 2-3 см и груз.

1. Устройте перекладину на высоте 2-х метров. Можно воспользоваться турником, если в вашем дворе он есть.
2. Перекиньте через перекладину веревку и на одном конце привяжите груз, опустив его на землю. Свободный конец веревки должен спускаться примерно до колен.

Точки устойчивого равновесия

Рулевое колесо, как и любой рычаг, обладает интересным свойством. Например, устойчивое равновесие.

Для удержания руля в определенном положении водитель прикладывает к ободу силу, перпендикулярную концу его радиуса в рулевой плоскости. При этом надо чутко реагировать на вращение руля в ту или другую сторону, меняя вовремя направление силы по красной или синей стрелке (см. рисунок). Так же ведет себя борец, которого противник то притянет, то толкнет.

Как правильно крутить руль?

В первую очередь эта статья предназначена тем начинающим вождение молодым людям, которые во всем хотят добиться правильности и обоснованности.

Многим водителям с небольшим стажем, которые, тем не менее, считают, что уже освоили автомобиль и, в частности, руление, при чтении этой статьи придется убедиться в собственной недогадливости, по крайней мере.

Основные наиболее общие рекомендации для водителей:

1. Необходимо быть всегда максимально предупредительным по отношению к другим участникам дорожного движения, особенно к детям и пешеходам, Взаимная предупредительность и внимание создают благоприятный «климат» на дороге, исключают излишнюю нервозность и повышают безопасность движения.

Скорость движения

Умелое маневрирование скоростью позволяет убыстрять транспортный процесс, дает значительную экономию времени, а, следовательно, и повышение производительности автомобиля. И, наоборот, злоупотребление скоростью, доведение скорости до критической, когда автомобиль перестает слушаться руля, а тормозной путь резко возрастает, создает угрозу безопасности движения и часто приводит к несчастным случаям, поломкам материальной части, авариям.

Зеленая волна

На городских магистралях, где работа светофоров не координируется, водители испытывают большие трудности при движении с остановками у часто расположенных перекрестков.
Такое «пульсирующее» движение не только утомляет водителя, но и требует дополнительного расхода топлива, повышает износ автомобиля.
Для исключения такой «пульсации» необходимо обеспечить согласованное переключение сигналов светофоров на смежных перекрестках так, чтобы водитель, подъезжая к очередному перекрестку, видел перед собой зеленый сигнал светофора и двигался таким образом по «зеленой волне».

Пропускная способность дороги

Важным показателем, характеризующим дорогу, является ее пропускная способность, которая оценивается максимально возможным количеством автомобилей, проходящих через определенное сечение дороги в единицу времени.

Интенсивность и безопасность движения

Каждое дорожно-транспортное происшествие является следствием одной или нескольких причин, среди которых, как было установлено, наибольший удельный вес приходится на ошибки водителя. Интенсивность движения и безопасность тесно связаны между собой.

Транспортный поток

Транспортный поток состоит из отдельных автомобилей, обладающих различными динамическими характеристиками и управляемых разными по квалификации водителями, т. е. он не является однородным.

Принципы работы светофора

Принципы работы светофора
Светофор пришел на смену регулировщику, заменив жесты на световые сигналы: движение разрешено - зеленый сигнал, движение запрещено - красный и между ними промежуточный - желтый, предупреждающий о смене сигналов. По мере усложнения условий движения появились различные типы светофоров. Светофор представляет собой светотехническое устройство, предназначенное для последовательного включения на заданное время определенных сигналов. Работой светофора управляет контроллер либо вычислительное устройство. Предусмотрена возможность управления светофором вручную со специального пульта. Однако опыт показывает, что регулировщик может без надобности в силу чисто психологических причин увеличивать время действия тех или иных сигналов, что приводит к задержке транспортных средств.

Последствия превышения скорости движения

Ежегодно, по статистическим данным, в нашей стране 40-50% дорожных происшествий происходит по причине превышения скорости движения. Такое же положение наблюдается и в других странах. По данным из США, более 50% происшествий со смертельным исходом совершается при скоростях 80-100 км/ч и выше. Причем с увеличением скорости возрастает тяжесть последствия и ущерб от дорожных происшествий. Так, при скорости 60 км/ч на 100 вовлеченных в дорожно-транспортные происшествия автомобилей приходится 30 пострадавших, а при скорости 120 км/ч - в 4 раза больше.

Наезд на пешехода: казнить нельзя помиловать!

Отменная реакция, внимательность и значительный стаж управления транспортным средством не являются гарантом безопасной езды водителя по скоростному шоссе, автомагистрали или переполненной городской улице. Неадекватное поведение участников дородного движения, случайное стечение обстоятельств и элементарная халатность граждан нередко провоцируют аварии и серьезные ДТП. Даже минутная потеря управляемости авто (отсутствие тормозов, занос, западание педали газа) может превратиться в абсолютный хаос с массой жертв и существенных увечий машины.

Взаимодействие автомобиля с городским транспортом - трамвай, троллейбус, автобус

В городских условиях водителю приходится согласовывать режим вождения своего автомобиля с другим, находящимся на трассе движения транспортом, т. е. непрерывно взаимодействовать с ним.

Маневрирование автомобилем - разворот, проезд ворот, установка автомобиля на ограниченном месте

Под маневрированием понимается изменение скорости, и направления, применяемое на ограниченных участках, в стесненных условиях движения. Водители прибегают к маневрированию лишь в крайних случаях, учитывая, что это связано с движением на низших передачах и вызывает повышенный расход топлива, и износ материальной части.

Как правильно совершать обгон?

Обгон - один из наиболее опасных маневров, особенно в случаях, когда он происходит с выездом на встречную полосу. Следует десять раз подумать и все просчитать до мельчайших подробностей, прежде чем приступать к его выполнению. Для начала убедитесь, что вы готовы обгонять, что машина может развить необходимую в данном случае мощность, что обгоняемый вами водитель адекватен. Если для совершения обгона необходимо выехать на полосу встречного движения, обязательно удостоверьтесь в том, что разметка и дорожные позволяют это сделать. Если вы видите на "встречке" транспортные средства, убедитесь, что вас с ними разделяет достаточное расстояние, чтобы можно было безопасно совершить маневр.

Экстренное торможение

Печален тот факт, что многие водители и понятия не имеют, как поведет себя их автомобиль во время экстренного торможения. Большинство просто не сталкивается с этим явлением ежедневно, а ведь у каждого автомобиля своя неповторимая "реакция" на резкое нажатие педали тормоза. Даже у совершенно одинаковых серийных авто в процессе эксплуатации тормозные характеристики становятся абсолютно разными. Если вы хотите разобраться, какие фокусы может выкинуть ваша машина при экстренном торможении, то выход здесь один - тренировка. Выедете на пустую дорогу и попытайтесь резко затормозить сначала на скорости 30 км/ч, потом на 40 и наконец на 60-ти. Запомните поведение автомобиля. Если при экстренном воздействии на тормоз вас сильно развернуло даже на сухом покрытии - это серьезный повод проверить распределение тормозных сил между колесами. Возможно, одно из колес блокируется раньше остальных, подобное явление очень опасно, особенно при гололеде или в дождь.

О пользе ремней безопасности и другой экипировки автомобиля

Так уж устроен человек, что, понимая опасность, которая связана с процессом дорожного движения, и зная печальную статистику дорожных происшествий, он никак не может допустить мысли, что и с ним может случиться нечто подобное. Не потому ли и мы сами порой легкомысленно забываем пристегиваться ремнями, отправляясь в поездку на автомобиле?

Экономичное вождение автомобиля

Умение экономично управлять автомобилем в период экономического кризиса становится наиболее актуальным, тем более, что расходы на содержание и эксплуатацию автомобиля существенно возросли. Мы будем исходить из того, что содержание автомобиля в исправном состоянии – вопрос, не требующий обсуждения, а коснемся только экономии топлива за счет экономичного вождения стандартного автомобиля, без всяких ухищрений и модернизаций. 

Проезд и пересечение перекрестков

Перекрестки, которых в условиях города очень много – для неопытных водителей достаточно серьезное испытание. При пересечении перекрестков необходимо не только управлять машиной, но и трогаться с места, переключать передачи, тормозить. Сложность доставляет даже медленное затрудненное движение или пробка на дороге, когда достаточно сложно совершать какие-либо маневры. Многоуровневые развязки нынешних мегаполисов, замысловатые разводки по полосам, непредсказуемое размещение светофоров и запрещающих знаков – это все сложно преодолеть даже опытному водителю, плохо знающему местность.

Рассмотрены самые распространенные типы водителей.

Типы водителей.
Успешное вождение автомобиля – это задача со многими переменными. Причем безопасность зависит не только от технического состояния вашего автомобиля, погодных условий и профессионального опыта, но и от других участников дорожного движения, т.к. психическое состояние, скорость реакции и уровень мастерства у всех разные.

Посадка водителя в автомобиле — какой она должна быть?

Безопасность при пользовании автомобилем зависит от множества факторов, одним из ключевых при этом является правильная посадка водителя — ведь только так у водителя есть шансы в сложной ситуации среагировать максимально быстро и эффективно. И именно поэтому обучение вождению в любой приличной автошколе начинается именно с того, что ученику объясняются основы посадки водителя. И о них стоит поговорить еще раз.

Переднеприводный автомобиль: особенности вождения

Переднеприводные автомобили обладают некоторыми техническими особенностями, в результате чего они существенным образом отличаются от автомобилей, которые имеют задний или полный привод. Особенно эта разница чувствуется при езде на заснеженных и скользких дорогах. Нередко могут возникать ситуации, при которых нужно обязательно учитывать специфические особенности переднего привода.

Торможение двигателем: полезная информация для автомобилистов

Случаются ситуации, когда внезапно пропадают тормоза и любые манипуляции водителя, желающего остановить транспортное средство, оказываются безрезультатными. Сбои в работе тормозной системы влияют на степень управляемости машиной, вызывают недопонимания между техникой и автомобилистом, превращая «четырехколесного друга» в источник повышенной опасности.

Полицейский разворот: особенности маневра

Полицейский разворот - специальный маневр, позволяющий автомобилисту в считанные секунды сменить траекторию движения транспортного средства. Впервые технологию мгновенного разворота автомобиля на 180 градусов применили спецслужбы в процессе задержания преступника, поэтому данный трюк был удостоен столь изощренного названия. Благодаря нехитрым манипуляциям, в ситуациях, когда перекрыта дорога или попросту нет времени оперативно сменить направление движения машины, повсеместно используется легендарный «полицейский разворот», получивший широкое распространение во всем мире.

Зимние шины: 10 мифов

Законодательство в разных европейских странах по применению автовладельцами зимних шин, конечно, отличается, как впрочем, и климатические особенности стран. Тем не менее, многие автомобильные клубы Евросоюза единогласны во мнении, что зимние шины улучшают безопасность движения на дорогах. И по этой причине в тех землях, где климат по особенному суров, зимние шины использоваться должны обязательно. Далее в статье мы поговорим об основных негативных мифах, сложившихся вокруг зимних шин, и, конечно же, развеем их.

Как побороть свой страх перед вождением в городских условиях

Многие новички, осваивающие фигуры на автодроме, впадают в панику от одной мысли, что скоро уже надо выезжать с инструктором в город. Их страхам «несть числа» и часто нужны определенные меры, чтобы успокоиться и приступить к вождению по настоящим дорогам. Есть любопытные рекомендации, которые могут помочь (или не помочь) новичку сохранять спокойствие, вот они:

Требования иностранных автоинструкторов при сдаче на права

Въедливость инструкторов и почему новичкам в Европе крайне трудно сдать экзамен на право вождения автомобиля с первого раза, а водительское удостоверение получить с ...цатой попытки.

Автомобиль и сопротивление воздуха

Движение автомобиля сопровождается многочисленными процессами взаимодействия с окружающим его воздухом. Эти процессы можно объединить в три группы:

- обтекание внешней поверхности автомобиля;

- потоки внутри кузова;

- потоки внутри агрегатов.

Устойчивость движения при боковом ветре

Обтекание движущегося автомобиля потоком воздуха сопровождается возникновением аэродинамических сил и моментов относительно трех осей координат; они оказывают заметное влияние на ездовые свойства автомобиля.

При движении автомобиля в безветренную погоду помимо силы сопротивления воздуха на него действуют подъемная сила и продольный момент. При боковом ветре дополнительно появляются боковая сила, поворачивающий и поперечный моменты.

Кузов автомобиля

Кузов – одна из самых дорогостоящих частей автомобиля. От его внешнего вида зависит и отношение к тому, кто за рулем. Поэтому в этой статье напишу про то, как содержать автомобиль в чистоте.

Кузов ежедневно подвергается неблагоприятному воздействию атмосферы городов, а зимой еще и средств, используемых при очистке дорог. Содержание кузова автомобиля в чистоте увеличивает срок его службы без появления ржавчины. Да и ездить на чистой машине гораздо приятнее.

Руль и тормоза

Самые опасные ситуации на дороге возникают именно из-за поломок или неисправностей рулевого управления и тормозов, поэтому в любых случаях подозрений на работу данных систем поезжайте сразу на автосервис, если подозрения серьезные эвакуатор и только. Регулярно проверяйте наличие тормозной жидкости, причем не по датчику, а под капотом.

Двигатель и коробка передач

Самая короткая статья.

По техническому обслуживанию двигателя и коробки каждый сам решает какое масло заливать, как часто, когда менять свечи и фильтры.

Я лично меняю масло (полусинтетика) раз в 10 тыс.км., свечи и воздушный фильтр - раз в 30 тыс.км. Какое масло заливать и какие детали использовать смотрите рекомендации завода изготовителя. Руководство по эксплуатации автомобилей LADA 110, LADA 111, LADA 112 и их модификаций по состоянию на 11.01.2007 г. 

Колеса

Писать информацию о маркировке шин и дисков нет желания, т.к. придется все равно у кого-то копировать. Если интересно, можете ознакомиться со всей информацией здесь.

Напишу несколько советов, которые узнал от работников шиномонтажа и различных водителей. Возможно, что они помогут продлить срок службы ваших колес:

1. Так называемая обкатка, когда новые шины необходимо прикатать. Она длится обычно 200-300 км. В этот период сильно не газуйте, не тормозите и быстро не поворачиваете. На трассе не развивайте максимальную скорость. Я это узнал при покупке первых своих шипованных колес. Для шипов это особенно актуально, чтобы они не выпали, а лучше встали.

Световые приборы автомобиля, клаксон

Каждая машина имеет как минимум:

1. Две передние фары (ближний и дальний свет)

2. Поворотники (спереди, сбоку и сзади)

3. Задние противотуманки

4. Габаритные огни

5. Стоп-сигналы

6. Сигнал при движении задним ходом

7. Клаксон

Виды и способы торможения

Виды торможения

Частичное

Cнижение скорости, до какого либо предела, исключая полную остановку транспортного средства.

Движение накатом: «мифы и реальность»

Пожалуй, наиболее частой темой для водительских споров становится маневр, который называется «движение накатом» - условия движения автомобиля при отсутствии связи между двигателем и колесами. Можно или нельзя допускать движение автомобиля «в накат»? Попробуем разобраться в реальном положении дел.

Способы «перегазовки»

В начале рассмотрю два способа, которые использую при практическом вождении и рекомендую для освоения всем водителям.

Эксплуатационные свойства автомобиля

Качества автомобиля предупреждать ДТП и снижать тяжесть их последствий оценивается таким комплексным эксплуатационным свойством, как конструктивная безопасность автомобиля, включающим активную, пассивную, послеаварийную и экологическую безопасность.

Информативность автомобиля

Информативность автомобиля — это его свойство обеспечивать необходимой информацией водителя и других участников движения. В любых условиях объем и качество воспринимаемой информации имеют решающее значение для безопасного управления автомобилей. Информация об особенностях транспортного средства, характере поведения и намерениях его водителя во многом предопределяет безопасность в действиях других участников движения и уверенность в реализации их намерений. В условиях недостаточной видимости, особенно ночью, информативность в сравнении с другими эксплуатационными свойствами автомобиля оказывает главное влияние на безопасность движения.

Тормозной момент, время торможения

Больше половины всех аварий, возникающих по техническим причинам, происходит из-за неисправности тормозной системы. Особенно тяжелые последствия вызывает неправильная регулировка или выход из строя одного из тормозных механизмов. В этом случае при торможении автомобиль заносит и он теряет устойчивость. Тяговые и тормозные свойства автомобиля связаны между собой. Чем выше скорость автомобиля, тем больше внимания необходимо уделять безопасности движения и, следовательно, тем лучше должны быть тормозные свойства автомобиля.

Силы сопротивления движению

К данным силам относят: силу трения трансмиссии, сопротивления дороги и воздуха.

Сила трения трансмиссии

Мощность от двигателя к ведущим колесам передается агрегатами трансмиссии. Часть мощности при этом затрачивается на преодоление трения между зубьями шестерен коробки передач и ведущего моста, в подшипниках и сальниках, а также на преодоление трения шестерен о масло и на его разбрызгивание. Поэтому тяговая мощность, подводимая к ведущим колесам при равномерном движении автомобиля, несколько меньше эффективной мощности двигателя, на величину, затрачиваемой на преодоление трения в трансмиссии.

КПД трансмиссии не остается постоянным в течение всего срока службы автомобиля. После выпуска автомобиля с завода детали трансмиссии и ходовой части прирабатываются и КПД некоторое время увеличивается. Затем довольно длительное время этот параметр остается примерно постоянным, после чего в результате изнашивания деталей, нарушения их номинальных размеров и образования чрезмерных зазоров, начинает уменьшаться. После капитального ремонта автомобиля и последующей приработки деталей КПД трансмиссии снова возрастает, но уже не достигает прежнего значения.

Волевые качества при вождении

Основными волевыми качествами являются: дисциплинированность, самообладание, решительность и настойчивость.

Дисциплинированность водителя прежде всего выражается в строгом выполнении Правил дорожного движения (комм.автора – не совсем согласен с трактовкой, в правилах все нельзя учесть, иногда приходится идти на сознательное нарушение правил, чтобы избежать возникновения опасной ситуации), а также в уважении других водителей и пешеходов, в культуре поведения.Недисциплинированность — это сознательное нарушение известных правил и ограничений. - Например, управление автомобилем после употребления алкоголя, проезд на красный сигнал светофора и т. д.

Навыки при вождении

Когда человек в процессе практической деятельности или обучения многократно выполняет одно и то же действие, то со временем оно автоматизируется и у него возникает навык его выполнения. С помощью навыка можно не только закрепить правильный способ выполнения действия, но и достичь высокой скорости его осуществления и снизить уровень связанных с ним энергетических затрат. Навык в процессе выгоден и тем, что автоматизированные действия выполняются без сознательного контроля, поэтому можно думать о другом, решать другие задачи и одновременно быстро и точно выполнять требуемые движения.

Эмоции за рулем

Переживания человеком своего отношения к тому, что он познает, делает, т. е. к вещам и явлениям окружающего мира, к другим людям и их поступкам, к своей работе, самому себе, своим действиям, называются эмоциями. Эмоции выражаются в любви и ненависти, удовольствии и неудовольствии, радости и горе, уважении и неуважении, восхищении и презрении, страхе, гневе и т. д. Эмоции играют большую роль в деятельности человека вообще и в деятельности водителя автомобиля в особенности.

Различия водителей по характеру

Люди отличаются друг от друга не только по направленности, интересам, способностям, но и по темпераменту. Одни — живые, энергичные, подвижные, другие — вялые, медлительные, малоподвижные. Эти индивидуальные особенности являются внешним выражением темперамента человека. Темпераментом называются психические свойства личности, характеризующиеся динамикой протекания психических процессов. Особенности темперамента различно влияют на работоспособность водителей и на скорость развития у них утомления. Различают четыре основных темперамента: сангвинистический, холерический, флегматический и меланхолический.

Личностные качества водителя

Особенно ярко проявляется личность в сложных опасных ситуациях, которые нередко возникают в деятельности водителя. Поэтому для безопасности дорожного движения очень важно, какой человек управляет транспортным средством, что он представляет собой как личность. Нередки случаи, когда водители своевременно не переключают при разъезде в ночное время дальний свет на ближний, занимают без нужды левую полосу движения или середину дороги, без необходимости резко тормозят и т. д. Подобные действия часто создают критические ситуации, которые при неблагоприятном стечении обстоятельств приводят к дорожно-транспортным происшествиям.

Мышление за рулем

В жизни часто возникают задачи, которые нельзя решить, опираясь только на ощущение и восприятие. Для решения многих вопросов необходимо анализировать, обобщать поступающую информацию и, используя прошлый опыт, делать необходимые выводы. Подобные задачи человек решает только с помощью мышления.

Мышлением называется процесс отражения в сознании человека связей и отношений между предметами и явлениями действительности. Это высший познавательный процесс, позволяющий человеку отражать в своем сознании не только внешние особенности воспринимаемых предметов, но и их сущность. Мышление — это обобщенное и опосредованное (не прямое, не непосредственное) отражение действительности. Оно дает нам возможность познавать то, чего мы непосредственно не наблюдаем, предвидеть ход событий и результаты наших собственных действий.

Прогнозирование и анализ

Профессионально грамотная, глубокая оценка обстановки помогает предвидеть — прогнозировать развитие ДТС. Прогнозирование заключается в сравнении абстрактных представлений водителя в настоящий момент с информацией об аналогичных ситуациях, хранящихся в его памяти. На основе ассоциативных свойств памяти у водителя возникают представления об изменениях взаимного положения управляемого автомобиля и других объектов на дороге. Таким образом, возможность прогнозирования зависит от ассоциативных свойств памяти водителя и его способности к воображению об изменениях пространственно-временных характеристик дорожно-транспортной ситуации.

Нравственность водителя

Надежность водителя в значительной мере зависит от таких его нравственных качеств, как дисциплинированность и чувство ответственности. Надежность водителя для любого уровня его совершенства определяется его правосознанием и отношением к соблюдению установленных правил.

Монотонное движение

При управлении автомобилем в условиях, когда на дороге нет других участников движения, при однообразном ландшафте, водитель быстрее почувствует усталость, чем при управлении автомобилем в условиях интенсивного городского движения. Таким образом, в монотонной обстановке при недостатке информации или вынужденной бездеятельности чувство усталости может возникнуть даже быстрее, чем при активной напряженной работе, хотя объективных признаков утомления при этом еще может и не быть.

В психологии прянято различать две монотонии:

Усталость за рулем

Надежность водителя в значительной степени определяется его работоспособностью. Работоспособность — это состояние человека, позволяющее ему выполнять работу качественно и с высокой производительностью. Работоспособность снижается при болезненном состоянии водителя, после употребления им алкоголя, при утомлении, а иногда в результате сильного нервного возбуждения или угнетенного состояния.

Восприятие дорожной ситуации и иллюзии, возникающие при управлении автомобиля

Водитель оценивает условия движения преимущественно визуально. В процессе движения взгляд водителя скачкообразно перебрасывается с одного объекта на другой, как бы выделяя опорные точки, вырисовывающие пространственный коридор, по которому он ведет автомобиль. Причем чем выше скорость, тем сложнее это делать.

Правильный прогноз дорожных ситуаций невозможен без знаний условий восприятия дорожной ситуации и иллюзий, возникающих в процессе движения.

Как сидеть за рулем

Неправильные соотношения размеров и расположения деталей сиденья вызывают стремление водителя принять удобное для езды положение без помощи сиденья, что ведет к преждевременному утомлению.

Порядок подгонки сиденья следующий: сначала надо выдвинуть его так, чтобы легко можно было доставать ногами до педалей, а руками до рулевого колеса, затем изменить наклон спинки.

Реакция водителя

Изменение режима движения автомобиля достигается благодаря воздействию рук или ног водителя на органы управления. Выполнение двигательного акта в ответ на какой-либо раздражитель, воспринятый органами чувств, называется реакцией. Не всегда информация о необходимости изменения режима движения бывает прогнозируема, не исключены и неожиданные изменения дорожной обстановки, когда ее оценка осуществляется в условиях предельного дефицита времени. В этих случаях качество ответных действий зависит от скорости их формирования, оцениваемых временем реакции — интервалом от момента появления сигнала до момента начала реализации ответного действия. Различают простую и сложную реакции. Если простая реакция связана с ожиданием водителя сигнала, следовательно, характер ее однозначный и время ее имеет наименьшее значение, то сложная связана с выбором решений из ряда возможных.

Деньги и безопасность вождения

Мотивом в психологии принято называть то, ради чего совершается деятельность. Так, например, молодой человек ставит перед собой цель — овладеть водительским мастерством. Мотивом же этой деятельности может явиться и интерес к технике, и стремление выделиться и многое другое. Причем именно мотивы, а не цели деятельности лучше всего раскрывают человеческие побуждения.

Алкоголь и вождение

Пьяный водитель за рулем автомобиля — это чрезвычайное происшествие. Он создает угрозу для жизни и здоровья всех участников дорожного движения. Однако пьянство на автомобильном транспорте несмотря на постоянную борьбу с ним все еще остается нерешенной проблемой. Алкоголь является наиболее частой причиной ДТП.

Общение на дороге с другими участниками движения

На успешность вождения влияют различных психические свойства и состояния водителя. Однако водитель обычно действует не в одиночку, а в системе дорожного движения совместно с другими водителями, с пешеходами. Поэтому для хорошего вождения недостаточно самому иметь хорошие качества, быть в хорошем состоянии, овладеть автомобилем, а нужно еще умение взаимодействовать с другими участниками дорожного движения. Для этого требуется прежде всего хорошее взаимопонимание.

Водительский стаж и безопасность

Влияние возраста водителя на безопасность его вождения изучается достаточно давно. Было установлено, что ДТП чаще всего возникают у водителей в возрасте от 20 до 25 лет, а затем с увеличением возраста вплоть до 60 лет (и даже до 66) такие случаи бывают реже. Большое же число происшествий у молодых водителей объяснялось тем, что они недооценивают опасности своего труда, а также проявляют чрезмерный юношеский задор.

Перечень медицинских противопоказаний, при которых гражданину Российской Федерации запрещается управлять транспортными средствами

Все требования к пригодности водителя перечислены в приказе Минздрава СССР от 29.09.1989 N 555 «О совершенствовании системы медицинских осмотров трудящихся и водителей индивидуальных транспортных средств».

В нем перечень медицинских противопоказаний к водителям прописан в п.12.1. (Мотоциклы, мотороллеры, мотонарты всех типов и марок - категория А). Для категории B действуют лишь некоторые поправки к данному перечню. Причем категория B разделена на две группы: с правом работы по найму и без права работы по найму.

Как начать ездить. Советы начинающему водителю

Экзамен сдан, права получены, и неважно, с первого раза или с десятого, главное – результат. Однако с момента получения прав до становления водителя должно пройти немало времени. Конечно все люди разные, поэтому процесс обучения идет тоже по-разному. Объединяет тех и других одно - неопытность. Самое главное не наделать на этом этапе ошибок, которые впоследствии могут привести к постоянному ошибочному стилю езды. В этой статье приведены советы с учетом моего опыта:

Разворот на 360 градусов

«Классика»

Разгонятся необходимо намного быстрее, чем для разворота на 180*. Площадка должна быть длинная и широкая, не очень скользкая, на голом льду труднее учится.

Разгоняемся порядка 60 км/час. Клевок вправо и резко влево, выжимаем сцепление и дёргаем ручник. Если автомобиль хорошо закрутился в первоначальной фазе, то руль вправо необходимо вывернуть, когда автомобиль уже развернуло на 180 градусов, и как только нос автомобиля развернуло ещё на 50, руль быстро перекладываем влево в положение прямо, по инерции автомобиль развернёт до 360, и корректируя рулём двигаемся дальше, не забывая отпустить сцепление.

Разворот на 180 градусов задним ходом

Это, наверное, самый простой по исполнению элемент, из серии спортивного или «стритрейсерского» вождения.

Не забудьте, если у вас пониженное давление в колёсах (особенно в передних, для этого упражнения), высокопрофильная резина, и шершавое, не ровное покрытие площадки, есть все предпосылки переворота на крышу.

Ипподромные повороты

Обсудим прохождение поворотов в скольжении с подходом. Рассмотрим повороты которые хорошо известны водителю, например на ипподромных гонках. Водитель знает крутизну поворота, примерную скорость прохождения, известно, примерно, величина сцепления колёс с дорогой. Опять же я расскажу применительно к себе, как я прохожу повороты на ипподроме. Разные водители по своему проходят повороты на ипподроме, кто то по наружной, в упоре в снежный бруствер, кто то по внутренней, много способов, которые зависят от ширины дорожки, высоты снежного вала, покрытия. Подготовка авто тоже влияет на управляемость, но нам главное сам принцип поведения автомобиля.

Полицейский разворот

На этом уроке рассмотрим модный среди «стритрейсеров», так называемый, «полицейский разворот».

Для начала, уточним, будьте осторожны при тренировках, выберите площадку с гладким асфальтом, на шершавом асфальте можно перевернутся, хорошо, если асфальт присыпан песком, пылью или мокрый. На скользком покрытии осваивать это упражнение хуже, хотя машина и скользит лучше, но вы не прочувствуете ошибки, допускаемые во время тренировок. Доведите давление в шинах до 2,5 атм., ещё лучше поставьте сзади лысые покрышки. Ещё рекомендую наклеить на рулевое колесо жёлтую полоску в верхней части, что бы видеть положение колёс. Ну и естественно, ручник должен быть работоспособным.

Поворот на «переднем приводе»

Рассмотрим поведение «Самар» на круге. В повороте «Самары» ведут себя совсем не так как «классика», при увеличении скорости на круге, заноса не произойдет, а происходит срыв с траектории наружу. Вот об этом и поговорим. При прохождении поворота опасность заключается в вылете с поворота, будем учится этого избегать. Двигаемся по кругу и увеличиваем скорость до начала срыва, и если в этот момент сбросить «газ», автомобиль сразу занырнёт во внутрь. В этот момент даже может произойти небольшой занос, поэтому «газ» до конца не сбрасываем, а по возвращении на траекторию опять открываем «газ». И это упражнение надо делать до «посинения», что бы научится чувствовать начало срыва с траектории, и величину подачи «газа». Пока этому не научитесь, дальнейшие упражнения тренировать бессмысленно.

Проезд ворот. Постановка на стоянку

Проезд ворот на противоположной стороне

Место занятий — дорога автодрома шириной не менее 7 м, имеющая боковые обозначения (стойками) ворот различных размеров.

Учащийся обучается выполнять проезд ворот сначала передним, затем задним ходом. Место для остановки автомобиля перед въездом в ворота учащийся выбирает самостоятельно, ориентируясь на положение автомобиля относительно ближайшего ограничителя ворот. Ниже приведена последовательность действий учащегося при проезде передним и задним ходом ворот на противоположной стороне слева от автомобиля.

Вождение по ограниченным проездам

Проезд между двумя ограничителями

Место занятий — площадка автодрома, на которой установлены стойки-ограничители.

Автомобиль устанавливается прямо перед двумя ограничителями на расстоянии б м от них. Учащийся должен указать, насколько следует раздвинуть или сдвинуть ограничители, чтобы можно было проехать между ними на скорости 5—10 км/ч с минимальными зазорами сбоку. При выполнении этой глазомерной оценки он должен сопоставить ширину автомобиля с расстоянием между ограничителями. Затем между стойками устанавливается расстояние, которое, по его мнению, достаточно для проезда автомобиля. После этого выполняется проезд на скорости 5—10 км/ч.

Движение на различных передачах

Выдерживание заданной скорости движения

Задачей учащегося является выдерживание заданной скорости движения, сначала в возрастающем (10, 20, 30 и т. д. до 60 км/час), а затем в убывающем порядке. Передача для движения выбирается учащимся самостоятельно. Движение на заданной скорости продолжается около I мин. Сначала учащийся контролирует скорость движения по спидометру с попеременным переводом взора от дороги на спидометр. По мере усвоения навыки обращения к спидометру становятся более редкими. Затем спидометр закрывается и скорость оценивается зрительно (по набеганию дороги), а также по шуму работающего двигателя.

Переключение передач

Движение с переключением передач в восходящем порядке (вверх)

Перед началом движения учащийся выполняет на месте действия, соответствующие переключению передач в восходящем порядке; он обращает внимание на последовательность, скорость и координацию действий.

После этого выполняется трогание с места. Для того чтобы лучше представлять динамику движения автомобиля, перед переключением передачи выполняется движение с ускорением и замедлением — плавное увеличение скорости до величины, близкой к максимальной на данной передаче, плавное уменьшение скорости педалью дросселей до минимальной величины (не допуская рывков автомобиля). Движение с ускорением и замедлением повторяется несколько раз.

Развороты

Разворот без применения заднего хода

Место занятий — участки автодрома различной ширины» позволяющие выполнить разворот без применения заднего хода.

Автомобиль установлен у правой (по направлению движения) границы участка. Задача учащегося — определить возможность разворота без применения заднего хода и выполнить разворот. Предполагается, что разворот производится на дороге с двусторонним движением.

При подготовке к развороту учащийся включает указатель левого поворота и первую передачу. После трогания с места он быстро поворачивает рулевое колесо влево на большой угол. При подъезде к середине участка его внимание переключается на оценку расстояния от автомобиля до границы участка и происходит выравнивание положения автомобиля. Когда автомобиль занимает положение, параллельное границе участка, учащийся оценивает ситуацию позади автомобиля через зеркало заднего вида и, продолжая движение, выравнивает автомобиль на дороге, затем выключает указатель поворота и останавливает автомобиль.

Остановка на заданном месте

Движение с ускорением и замедлением (подготовка к плановой остановке на заданном участке)

Место занятий — прямая дорога автодрома шириной не менее 3,5 м, длиной не менее 70 м. Поперек дороги уложены два бруса полукруглого сечения, выступающие над поверхностью дороги на 4 см. Расстояние между брусьями 35 м.

Поворот на «заднем приводе»

Поговорим о поведении автомобиля в скользком повороте, рассмотрим задний и передний приводы. Что бы потратить меньше времени на приобретение опыта движения по скользкой дороге, необходимо понять теоретически, как ведёт себя автомобиль в повороте и заниматься самоподготовкой и самоконтролем, короче, дружить надо с «чердаком», т.е. с головой. Простой пример, возьмите водителя, который проездил 2 или 3 зимы, вы что думаете, он может повороты в скольжении проходить, да ничего подобного, само по себе данное умение не приходит. Вот и займёмся теорией.

Торможение двигателем

Давайте поговорим о торможении на скользкой дороге. Даже не знаю с чего начать, тренировка торможения намного сложнее, чем переключение передач, и требует наличие площадки для выполнения всевозможных элементов. Во первых, для желающих научится проходить поворот в скольжении, необходимо научится тормозить левой ногой, особенно это требуется для переднеприводных автомобилей. Поэтому начинайте тренироваться тормозить левой ногой. Вы должны ей тормозить с таким же чувством как и правой, а на это требуется не мало времени. Будьте внимательны, и в начале тренировок смотрите, что бы сзади не было автомобилей.

Поведение машины на дороге

Давайте для начала рассмотрим, как отличаются по поведению на скользкой дороге задний привод («классика») и передний («самара»). Бытует такое мнение, что «самара» устойчивее, чем «классика». Отчасти это так, но здесь есть свои «подводные камни» и очень большие. Рассмотрим на примерах: вы двигаетесь по прямому участку шоссе и постепенно увеличиваете скорость, у каждого человека есть свой порог скорости, поэтому о числах говорить не будем, и при какой то определённой большой скорости происходит снос задней оси.

Переключение передач

Правильное выключение передач
Переходим к органам управления. Сейчас я дам одно упражнение, которое нужно потихоньку тренировать. Итак. Для того, что бы переключить передачу надо сначала выключить передачу. Вот и будем учиться правильно выключать.

Как правильно сидеть за рулем

Для того, что бы хорошо научится управлять автомобилем, надо научиться правильно сидеть в нём, и быть плотно пристёгнутым ремнём безопасности, повторяю, плотно, а не накинутым как сопля. Плотно быть пристёгнутым необходимо для того, что бы лучше чувствовать поведение автомобиля. Кроме зрения, слуха, основным и главным помощником в управлении автомобиля является спинной мозг, а для лучшего восприятия надо правильно сидеть за рулём.
Отклонение позвоночника от вертикали является оптимальным 110 градусов, расстояние от руля определяется вытянутыми руками, взявшись за верхнюю часть руля, локти должны быть слегка согнутыми. Это необходимо для того, что бы успеть быстро перехватывать руль во время его вращения, например для выхода из заноса или вращения автомобиля. Левая нога должна быть полностью вытянута при нажатии на педаль сцепления.

Движение по заданной траектории

Движение по ориентирным линиям
Место занятий — площадка автодрома. Ориентирные линии обозначаются круглыми пластинками диаметром 15—20 см, толщиной 30—40 мм. Пластины установлены по прямой линии и по линии изменяющейся кривизны на расстоянии 3 м одна от другой.

Работа с основными органами управления (руль и педали)

Руление
Начинаем тренировку на широком участке дороги. Автомобиль находится посередине. После начала движения учащийся должен плавно поворачивать рулевое колесо сначала в одну сторону, затем, возвратив руль в исходное положение, в другую сторону на тот же угол. Автомобиль движется змейкой.

Трогание с места. Плавная остановка

Перед началом упражнения необходимо настроить водительское кресло и познакомиться с расположением, размерами и характеристиками основных органов управления автомобиля: стояночного тормоза; педали сцепления; рычага переключения коробки передач; педали газа и тормоза. Будет лучше, если с самого начала вы не будете смотреть на органы управления, взгляд должен быть направлен на дорогу.

Сила тяги. Сцепление

Автомобиль движется в результате действия на него различных сил. Эти силы разделяют на силы, движущие автомобиль, и силы, оказывающие сопротивление его движению.
Основной движущей силой является сила тяги, приложенная к ведущим колесам. Сила тяги возникает в результате работы двигателя и взаимодействия ведущих колес и дороги. К силам сопротивления относят силу трения в трансмиссии, силу сопротивления дороги и силу сопротивления воздуха.

Как завести машину в морозы

События последних холодных зим и достаточно большое количество вопросов по данной теме дало толчок к написанию данной статьи. Хотя считается, что запуск двигателя в сильные морозы очень губителен для него, тем не менее все стараются ездить в это время, в первую очередь, по причине комфорта: такси вызвать очень сложно, на общественном транспорте проблематично в силу привычки. Вот и заводим.
Именно в морозы сложнее всего завести машину, но есть ряд советов, которые могут это облегчить.

Когда разрядился аккумулятор

Если аккумулятор автомобиля не обеспечивает запуск двигателя (как правило, в сильный мороз или по причине его неожиданной разрядки), то существует два альтернативных способа запуска двигателя автомобиля. Это так называемое «прикуривание» и методом «буксировки».
Прикуривание
Вам понадобится другой автомобиль, который должен стоять в непосредственной близости от вашего (чтобы кабели могли достать). Во избежании нежелательных замыканий автомобили не должны соприкасаться друг с другом. Отключите зажигание на каждом автомобиле и подсоедините два кабеля.

Покупаем подержанный автомобиль

Очень часто на различных сайтах Интернет, журналах, передачах по радио и телевидению описывается процесс выбора подержанного автомобиля. Подробно даются советы о том, как проверить «битость», узнать состояние подвески, двигателя, рулевого управления, тормозов и так далее. В этой статье я опишу свой взгляд на основные моменты при выборе автомобиля.
Для начала необходимо определить, на какую стоимость следует рассчитывать при покупке. Я бы стал подбирать подержанный автомобиль так, чтобы можно было обойтись без кредита.

Замена колеса

За годы моего автовождения операции по замене колеса проводил неоднократно и хочу поделиться своим опытом в этом.
Если известно, что шиномонтаж недалеко, а колесо спускает медленно и есть насос, подкачайте и осторожно двигайтесь туда. Там все сделают.
Однако чаще всего это нереально. Поэтому предлагаю следующий алгоритм. Для замены рекомендую отъехать на такое место, где автомобиль не будет представлять опасности для вас и других участников движения. И ничего страшного, если проедете на проколотом колесе несколько метров. Место подойдет практически любое, как для парковки. Самое главное, чтобы не было уклона ни в какую сторону.

Сезонное хранение шин

Проблема хранения комплекта шин возникает у любого водителя, который меняет резину по сезонам.
В принципе, можно воспользоваться услугами специализированной компании или осуществлять это самостоятельно.
При выборе второго варианта нужно учесть следующее:
1. Идеальным местом для хранения является любое проветриваемое помещение (гараж, дача, балкон), шины должны быть защищены от прямых солнечных лучей и неблагоприятных погодных воздействий. Поэтому если планируете хранить шины на балконе, накройте их чем-нибудь.

Сломался в дороге

Очень неприятная ситуация – поломка в дороге. Если во время движения чувствуете, что автомобиль ведет себя странно, включайте аварийку и делайте все возможное, чтобы не встать посреди дороги. Дотяните до обочины. Если не получилось, сначала уберите автомобиль с дороги, и не важно, где находитесь: на трассе или в городе. Для этого можно воспользоваться пассажирами в качестве двигателя или проехать немного на стартере, если работает, конечно. После этого необходимо поставить знак аварийной остановки.

Где и как ремонтировать машину

Буду исходить из следующих критериев – качественно, быстро, доступно по цене. Исходя из них, выгоднее всего регулярно ездить на станцию технического обслуживания, думаю, понятно почему. Вот основные плюсы:
1. Едете, когда удобно вам, предварительно можно записаться, отпроситься у начальника и так далее.

Что должно быть с собой при поездках на машине

В дороге ситуации возникают всякие, поэтому очень важно в багажнике иметь некоторые вещи. Их условно можно разделить на три группы: обязательные, крайне желательные и рекомендуемые.
Обязательные (по требованиям ГИБДД)

Подготовка автомобиля к поездке

Понятно, что перед поездкой нужно смотреть автомобиль, причем тем качественней, чем дальше будет поездка.
Про подготовку световых приборов можно прочитать в соответствующей статье . Также необходимо очищать все стекла автомобиля. Особенно лобовое и передние боковые. Причем лобовое стекло необходимо протирать также и изнутри (только не рукой, а чистой тряпкой). Это нужно для того, чтобы видимость была хорошей как ночью, при встречных автомобилях, так и днем при ярком солнечном свете. Боковые зеркала также нужно очищать от грязи.

Превышение скорости движения

Превышение скорости - одна из наиболее распространенных разновидностей нарушений ПДД и причин аварий. Согласно статистике, около трети всех дорожных происшествий возникает из-за превышения скорости.
Следует различить два вида нарушений, связанных со скоростью движения:
- когда водитель превышает дозволенную в данном месте скорость, т.е. просто не выполняет предписания ПДД и дорожных знаков;

Риск при вождении автомобиля

Риск — это действие в условиях выбора, когда в случае неудачи человек оказывается в худшей ситуации, чем до выбора. Риск бывает мотивированным, когда человек в погоне за какими-то выгодами выбирает более опасный вариант решения. Однако риск может быть и немотивированным (бескорыстным), когда опасный вариант выбирается только для того, чтобы проверить свои возможности, утвердиться в себе.

Как чувствовать автомобиль

Чтобы безошибочно управлять автомобилем, водитель должен своевременно и точно воспринимать необходимую информацию от дороги, среды движения и автомобиля. Эту информацию он получает с помощью психических процессов — ощущения и восприятия.
Ощущение — это отражение в сознании человека отдельных свойств предметов и явлений материального мира, непосредственно воздействующих на органы чувств. Различают ощущения зрительные, слуховые, обонятельные, осязательные, двигательные и др. При помощи ощущений водитель оценивает отдельные свойства предметов и явлений: форму, цвет, размеры, положение подвижных и неподвижных объектов на дороге.

Советы пешеходам

Данная статья написана для пешеходов.
Конечно, если бы все водители ездили так, как написано на этом сайте, проблем с пешеходами было бы меньше, но они бы все равно остались. Это связано с тем, что большинство пешеходов, особенно тех, которые не имеют прав, очень халатно относятся к своей жизни и нервам водителей. Надеюсь после прочтения данной статьи, вы (пешеходы) будете по другому смотреть на эти вещи.

Езда на автомобилем с животными

Часто мы возим с собой наших домашних животных. В этом случае необходимо принимать различные меры предосторожности, чтобы не было никаких неожиданностей. Конечно, полностью застраховать себя невозможно, но некоторые советы могут быть полезны. Вообще животные в автомобиле не самые лучшие попутчики, но порой девать их просто некуда. Вы же не заставите вашего пса бежать на привязи до дачи 150 км.

Когда ДТП неизбежно

В любом случае выход из создавшейся ситуации надо искать на своей (правой) стороне дороги. Это должно стать правилом. Выезд на встречную полосу всегда более опасен. Если все-таки столкновение автомобилей неизбежно, водителю следует учитывать степень опасности каждого из его видов.

Если вдруг случилось ДТП

Так как аварии случаются нечасто, дать хорошие советы, что делать в случае их возникновения, мне сложно. Сам я попадал в аварии три раза. Первый раз задним ходом. Второй раз во дворе зимой на гололеде выехал из колеи и поцарапал дверь и крыло Nissan Almera левым боковым поворотником на переднем крыле. Третий раз при перестроении в пробке. Кроме всего в первую зиму три раза побывал в кюветах на трассах. Все-таки летняя резина при небольшом водительском стаже придает езде некоторую экстремальность.

Встреча с сотрудниками ГИБДД

Для начала рассмотрим как свести к минимуму вероятность остановки работником ГИБДД. Можно выделить несколько составляющих: смелое, спокойное, честное и открытое лицо, немножко скучающее; спокойная езда, прущая наружу уверенность что всё в порядке (глянул и не устанавливая зрительный контакт идёшь себе взглядом дальше, ненавязчиво рассмотрел и потерял интерес). И важно не прятать, не отводить глаза, как застенчивый студент. Мазнул взглядом по нему, заинтересовался его машиной, сменил приоритет.. зевнул.. почесал переносицу, глаза устали и так далее.
Очень часто на различных Интернет-ресурсах, в анекдотах, в КВН слышу злобные истории про работников ГИБДД. Однако мой водительский стаж это не подтверждает. Не было ни одного случая, когда меня на дороге остановили просто так и при этом оштрафовали непонятно за что, например, за просроченную аптечку, отсутствие знака аварийной остановки и так далее. Конечно, я не ездил по всей стране, но достаточно часто кроме Вологодской области бывал в Ленинградской, Костромской, Ивановской, Ярославской, Московской областях.
За все годы помню всего три случая, когда остановили просто так для проверки документов, без отсутствия нарушения с моей стороны, не на посту ДПС, а в городе. При этом всегда были в меру вежливы, хотя порой были попытки, так сказать, некоторого манипулирования результатами, т.е. когда ехал 80 км/час, могли утверждать и 95 км/час.

Разговор световыми сигналами

Световые приборы автомобиля служат не только для указания маневров. Они могут выполнять функции переговоров с другими участниками дорожного движения. Смотрите таблицу.
Наименование действия Назначение
Одиночное моргание дальним светом фар 1. Предупреждает о нахождении на шоссе сотрудников ГИБДД. Понятно, что в этом случае необходимо принять все меры предосторожности. Соблюдая данную водительскую солидарность не забывайте и вы извещать других водителей об увиденных работниках ГИБДД.

Культура за рулем

Достаточно часто водители ведут себя некорректно к другим участникам дорожного движения. Конечно презрительное обращение ко всем прочим участникам дорожного движения, особенно начинающим, типа «вы все дураки», «ну кто так ездит», «давай езжай уже горит зеленый» не приносит раздражения никому, кроме себя. Так и хочется ему сказать: «вспомни себя». Самое главное, что сигналить новичкам бесполезно, нервное напряжения только усилится и делу не поможешь. Чаще всего такие водители не приносят никому неприятностей, страдают только их нервы. Хотя бывают исключения.

Знаки дорожного движения с пояснениями и комментариями

В ПДД знакам посвящено целое приложение. Однако для изучения они не очень удобны: изображения знаков вынесены отдельно, комментарии порой непонятны. Здесь собрана информация по всем знакам дорожного движения с их изображением, описанием и комментариями.

Перечень медицинских противопоказаний, при которых гражданину Российской Федерации запрещается управлять транспортными средствами

Все требования к пригодности водителя перечислены в приказе Минздрава СССР от 29.09.1989 N 555 «О совершенствовании системы медицинских осмотров трудящихся и водителей индивидуальных транспортных средств».
В нем перечень медицинских противопоказаний к водителям прописан в п.12.1. (Мотоциклы, мотороллеры, мотонарты всех типов и марок - категория А). Для категории B действуют лишь некоторые поправки к данному перечню. Причем категория B разделена на две группы: с правом работы по найму и без права работы по найму.

Как начать ездить. Советы начинающему водителю

Экзамен сдан, права получены, и неважно, с первого раза или с десятого, главное – результат. Однако с момента получения прав до становления водителя должно пройти немало времени. Конечно все люди разные, поэтому процесс обучения идет тоже по-разному. Объединяет тех и других одно - неопытность. Самое главное не наделать на этом этапе ошибок, которые впоследствии могут привести к постоянному ошибочному стилю езды. В этой статье приведены советы с учетом моего опыта:

Что не рассказывают в автошколе

Летом 2011 года на сайте началась публикация статей - размышлений опытного водителя с упором на психологию и поведение. Считаю, что внимательно изучив данные материалы, можно ездить намного безопаснее. Выражаю благодарность Кабанову Евгению за его разработки и согласие опубликовать их на сайте!

Контент автомобильной тематики на сотовый

С 2010 года водитель, у которого в крови есть хотя бы сотая доля промилле, не имеет права садиться за руль. Для человека, который не употреблял алкоголь, это совершенно нормальное явление. Однако, различные продукты могут повысить уровень алкоголя в крови, что и выявит алкотестер. Данные приведены в таблице.

Штрафы за нарушение правил дорожного движения

Штрафы за все нарушения правил дорожного движения представлены на официальном сайте ГИБДД. Ознакомиться с ними можно по ссылке.
Узнать о Ваших штрафах Вы можете на сайте госуслуг.

Скачать сайт-книгу по вождению

Данный сайт можно, без преувеличения, считать электронным учебником по вождению автомобиля. Его недостатком, как, впрочем, и любого сайта, можно назвать то, что изучать материал можно только с помощью компьютера, подключенного к интернет. Разные люди по-разному воспринимают информацию, и, даже несмотря на повсеместное внедрение информационных технологий, многим больше нравится работать с бумажными источниками информации (к числу таких людей отношу себя и я). Конечно, я постарался, чтобы материалы сайта были легко доступны для печати (при нажатии на кнопку «печать» в любом браузере на принтер будет выведена только полезная информация, верхнее меню и левая часть напечатана не будет). Однако распечатывать каждую статью довольно долго. К тому же, мне неоднократно приходили письма с просьбами о создании электронной версии сайта в одном файле (какие ленивые посетители пошли!).

Развороты на автомобиле

Разворот считается достаточно опасным маневром. Поэтому в каждом конкретном случае проанализируйте дорожную ситуацию и ваши способности. Если сомневаетесь, ищите другое место. Хотя разворот и разрешен на перекрестках , по возможности, не делайте этого (правда, на многих перекрестках даже без запрещающих знаков это сделать практически невозможно). Другие водители просто к этому бывают не готовы, лучше поверните влево, а потом где-нибудь развернитесь. Место разворота должно быть на участке дороги с хорошей просматриваемостью в каждую сторону.

Отопление и вентиляция салона

Умение использовать системы отопления и вентиляции салона очень важно по двум причинам: во-первых, без этого невозможно обеспечить хорошую обзорность, что является одним из основных условий для безопасного вождения; во-вторых, правильный микроклимат в салоне автомобиля способствует созданию комфорта и уюта для водителя и пассажиров.
Чтобы системы вентиляции и отопления могли работать эффективно, регулярно проверяйте воздухозаборные отверстия перед лобовым стеклом (снегом, листьями и т.п.). Не допускайте повышения влажности воздуха в салоне от испарения воды и снега с ковриков, очищайте их своевременно. Держите в чистоте стекла автомобиля, так они быстрее оттаивают (на грязных задерживается больше влаги, что увеличивает время их оттаивания).

Как использовать фары и клаксон

Фары
По новым ПДД, вступившим в силу 20.11.2010 ближний свет фар нужно использовать всегда. Это делает машину более видимой в потоке, особенно в пасмурные дни. Согласно п. 19.2 ПДД, запрещается использование дальнего света фар в населенных пунктах, если дорога освещена. Однако во многих городах вечером, даже при освещенной улице, видимость очень плохая. Я всегда в таких случаях включаю дальний, если, конечно, нет встречных машин.
На трассе ночью удобнее ездить с дальним светом, однако всегда рекомендую переключать на ближний свет, когда навстречу едут другие машины и они вас ослепляют или просят вас морганием дальнего света об этом.

Как включать поворотники при управлении автомобилем

Поворотники показывать нужно всегда.
Начать хочется из одного случая. Мы ехали по лесной дороге в Каргополь . И когда подъехали к перекрестку, наверное, к первому за все 30 км движения на I и II передаче, я показал поворотник и начал поворачивать. Меня спросил пассажир, зачем показывать здесь сигнал, никого же нет. Тогда я ответил ради шутки: «Ну как для зверей, наверное», т.к. - по дороге нам попадалось много зайцев. Потом я понял, что сделал это, абсолютно не задумываясь. Я видел перекресток, знал, что буду поворачивать и инстинктивно показал поворот. При езде на машине думать вредно. Думать нужно после поездки, дома на диване. Никто не считает, сколько будет пятью пять, это все знают. То же самое и здесь, не нужно думать, просто показывайте сигналы всегда и никогда не забудете про них.

Коробка автомат

Основное преимущество с автоматическими коробками передач (АКП) в простоте и лёгкости управления, что особенно удобно в городе с загруженными улицами. Наличие только двух педалей - акселератора (газа) и тормоза, исключение необходимости постоянного переключения передач в процессе движения существенно облегчают управление. Срок службы современных коробок - автоматов соизмерим со сроком службы автомобиля, а обслуживание заключается в контроле уровня масла и своевременной замене.

Как переключать передачи

Для начала определимся, как держать рычаг коробки передач при переключении. Никаких секретов тут, думаю, не открою.
Есть только один момент: многие водители, когда переключают передачи, по-разному держат руку. правила переключения передач схема переключения скоростей
Лучше выработайте одно движение и переключайте передачи так всегда. Например, я делаю так. правила переключения скоростей.

Как нажимать на педали

У автомобиля с ручной коробкой передач три педали: сцепление, тормоз и газ. Левая нога нажимает на сцепление, правая - на тормоз и газ поочередно. Причем она должна располагаться так, чтобы не приходилось ее перемещать, пятка должна находиться стационарно, перемещается только носок по педалям газа и тормоза. Рекомендуется запомнить следующее: «нога к педали газа ходит в гости». Это значит, что пятка правой ноги должна всегда находиться под педалью тормоза.

Как рулить

«Расположение рук на руле, как правило, «иллюстрируют» с помощью циферблата часов. Правильное положение – левая рука от 9-ти до пол-одиннадцатого, правая – от пол-второго до 3-х. Как показывает опыт спортсменов, руки должны быть слегка согнуты в локтях. Это позволяет быстро и эффективно отреагировать на изменения дорожной обстановки поворотом руля в ту или иную сторону».

Как и куда смотреть при вождении автомобиля

Кроме правильной посадки, для успешного вождения необходима еще хорошая обзорность, которая зависит от наличия посторонних вещей на линии обзора водителя и правильной настройки зеркал заднего вида. Рекомендую, чтобы на передней панели автомобиля ничего не было (документам место в бардачке, мягким игрушкам дома на диване). То же самое относится и к лобовому стеклу. На нем может быть только зеркало заднего вида и в правом нижнем углу наклейка ОСАГО. Вас ничего не должно отвлекать от движения. То же самое относится и к магнитоле, хорошо, если она с пультом дистанционного управления и пассажиры могут сами ею управлять, не отвлекая вас. При поездке по незнакомым местам, езде задним ходом или в условиях плохой видимости выключите ее или сделайте тише. Ну и несколько общих правил по магнитоле: музыка не должна быть монотонной, должна нравиться водителю, а уровень звука должен быть подобран так, чтобы двигатель было слышно, хотя бы при достижении 4000 об/мин.

Как сидеть при управлении автомобилем

Езда начинается с правильного расположения водителя в сиденье и его способностей управлять различными органами управления. Руление, использование коробки передач, управление педалями и световыми приборами описано в следующих статьях данного раздела. Здесь пойдет речь о посадке водителя. Понятно, что комфортней всего ехать в одежде, не стесняющей движения, и в удобной обуви. Для представительниц прекрасной половины человечества есть целая статья по данному вопросу.